Das Projekt:
Der " Toyota J 12 Rallye Evo"
Made by DAKTEC
Hier ein kurzer Film vom fertigen Auto
Auftrag des Kunden: Umbau eines neuen Toyota Landcruiser J120 Prado D4D
zum Rallye -Wettbewerbs - Fahrzeug
- Anforderung:
- Das Fahrzeug soll variabel Rallyefahrzeug genutzt werden und trotzdem alltagstauglich bleiben.
- Der komplette Unterboden muss geschützt werden
- Eine
extreme Beanspruchung des gesamten Fahrzeuges unter
Wettbewerbsbedingungen muss
gewährleistet sein
- Besseres , höheres Fahrwerk (+ 6 cm ) , bessere Federrate vorn und hinten mit Proflex-Dämpfern vorn und hinten
- hohe
Verschränkung
- Vorn
verstärkung der Federdome für Coilover-Federn auf den
Dämpfern ( Proflex )
- Achsfangbänder vorn und hinten (DAKTEC)
- Größere
Geländereifen auf Stahlfelgen 8X17 Zoll mit 285/70 R 17
- Sicherheitskäfig innen mit herausnehmbarem Kreuz und der Möglichkeit für Reise und Alltagsgebrauch die hinteren Sitze zu montieren (DAKTEC)
- DAKTEC-Sandboards
- Schalensitze
Sparco EVO
- Einbau
Rallyelenkrad
- Hosenträgergurte 6-Punkt (Sandtler)
- Intercomsystem
für die Helme
- GPS (Garmin),Tripmaster Explona DAKAR, Kompressorsystem (DAKTEC)
- Reserveradhalter für 2 Räder (DAKTEC)
- 100 %
Differentialsperre ARB hinten
- Unterfahrschutze Front, Getriebe & Tank (Asfir)
- ABS-Notaus-Schaltung
- Airbag-Abschaltung
- Schmutzfänger vorn und hinten ( DAKTEC )
- Elektro Not Aus System von innen und außen bedienbar
- Frontstoßstange ARB mit Winde Warn/Tabor 4,1 Tonnen
- Helmbox
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Ab dem
26.01.2009 werden wir an dieser Stelle regelmäßig über
den Umbau berichten.Die Fertigstellung des Fahrzeuges wird mehrere
Wochen in Anspruch nehmen.
Der erste Einsatz ist auf der Saxonia-Rallye am 10.04.2009 geplant. Der "Teileberg"  MT-Reifen  Dämpfer von Proflex  "ES" hat begonnen...  Einbau der Dämpfer  Montage Unterfahrschutz aus 6mm Alu, alle Serviceöffnungen sind frei zugänglich geblieben  Steckachsen demontiert,Zerlegung Differential,Einbau 100 % Sperre   Einschweißen Halter und Montage Achsfangbänder   Der Käfigbau hat begonnen...   Das Kreuz kann bei "Normalbetrieb" herausgenommen werden und schafft Platz für die hinteren Mitfahrer  Die Stoßstange wird die Winde aufnehmen. Auf Kundenwunsch wurde der Bügel entfernt und die Stoßstange in Wagenfarbe lackiert...  In der Konsole finden alle Schalter Platz. ABS-Notaus, Airbag-Abschaltung, Power für Tripmaster und Navi, Notaussystem für die gesamte Bordspannung usw.     Sparco EVO Sitze, Tripmaster von Explona mit Fernbedienung, 3 Zoll- 6 Punktgurte     Reserveradhalter, Sandboards und Helmbox  Kompressorsystem zum Reifen füllen mit Manometer und Druckschalter  Der Käfig kann in kurzer Zeit für den normalen Alltagsgebrauch des Fahrzeuges zurückgerüstet werden. Es bleiben nur die Säulen im Auto.Kreuz, Reserveradhalter und Seitenstreben werden entfernt. Die Rückbank kann eingebaut werden.   Felgen Dotz DAKAR mit Reifen von Cooper Tire 285/70 R17, verstellbare Schmutzfänger  ausgerüstet mit Schnorchel ,4,1 Tonnen Seilwinde und Zusatzscheinwerfer in der Stoßstange  Termin am 09.04.2009 Der glückliche Besitzer... Das Fahrzeug stellen wir auf der Abenteuer & Allradmesse in Bad Kissingen vom 11.-14.06.2009 auf unserem Messestand vor...    |
Mit der Marke
haben wir alle Aktivitäten unseres
Unternehmens gebündelt.In den letzten Jahren haben wir das
Off-Road-und Reisezubehörgeschäft erheblich erweitern
können.Durch
Zusammenarbeit mit zahlreichen Herstellern und Lieferanten sind wir
heute in der Lage, fast sämtliche Wünsche und Aufträge
zu erfüllen.Von der Umrüstung diverser Allradmarken,die
Lieferung und Montage von Dachzelten und Zubehör bis hin zum
kompletten Rallyeservice in den Weiten der Sahara, alles ist
machbar.......www.daktec.de
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